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2021年1月，小米被美国列入中方涉军企业清单（DoD清单），这给小米的手机事务带来了危险，也促进小米开端考虑跨界造车。
小米的董事通过评论后同意了造车方案，但由于投入太大，他们要求雷军亲身带队造车。同年3月，小米正式宣告，未来10年投入100亿美元进行造车。
雷军说，造车3年来，为了加深对轿车的了解，他试驾了170多辆车，还考取了赛车车牌。
他还泄漏，在半年时间里，小米轿车就组成了超越千人的团队。现在，小米轿车部分人数现已超越7000人，其间技能专家有1000多位。
本年3月底，小米推出了榜首款轿车小米SU7，并定下21.59万元的开始价。到4月20日，小米SU7的锁单量现已超越7万辆。雷军称，小米SU7全年交给10万辆的方针，估计能在11月提前完成。
2020年，雷军在小米公司十周年时进行了榜首次年度讲演。其时，雷军用包含招聘人才参加小米创业、1999元的初代小米手机定价、发动生态链方案和走向国际化等在内的20个故事，回想了曩昔10年的小米。雷军称，下一个十年，智能日子将完全影响每个人。小米下一步会坚持从头创业、互联网+制作和行稳致远三条开展战略。
2021年，雷军在第2次年度讲演中，聊了小米上市之后的股价动摇，以及小米被美国制裁等方面的内容。雷军还定下方针，三年时间里，小米手机要拿下全球销量榜首。
在2022年度讲演中，雷军否认了他曾有意收买QQ和出资马云的风闻，介绍了小米在自动驾驶方面的发展，称2024年小米要进入智能电动轿车行业榜首阵营。
在2023年度讲演中，雷军要点谈到了人工智能，称AI是未来的生产力，小米很早就对人工智能进行了布局，并在2023年4月组成大模型团队，全面拥抱大模型。
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审校 | 杨勇刚、曾子瑾
监制 | 李璨
排版 | 陈吉欢
特约评论员 刘平和：其实，自从4月2日特朗普宣告对全世界开打关税战以来，真真假假的音讯可谓是漫天飘动，令人目不暇接，再加上言而无信、朝令夕改，又是特朗普及其领导下的草台班子的一贯作风。因而越是在这种情况下，咱们越是要冷静下来，要透过现象看实质。
现实上，所谓245%的关税，并不是说特朗普在原先145%的基础上，又加了100%的关税，而只是是白宫团队经过重复核算之后，“才忽然发现”假如加上特朗普榜首任期还有拜登的任期内对华加征的悉数关税，有单个从我国出口到美国产品的累进关税税率现已高达245%。也便是说，在对华关税提升到145%之后，特朗普并没有宣告新的对华关税办法。
这也就意味着，白宫的这一动作，除了能够哗众取宠影响支持者的心情之外，关于中美经贸关系的改进只会起到负面效果。我以为，这种无聊而又心情化的做法，一方面反映出特朗普政府在这场中美关税大战中，由于一上来就用力过猛，现已走到了无牌可打只能靠玩噱头的境地，一起露出出了特朗普政府的为难境况与底牌，也便是他们急迫想要跟中方打开商洽，可是又不知道怎么才能将中方给逼到商洽桌上来，所以玩起了这种下三滥的手法。
那么从中咱们能够解读出的信号便是，榜首，在这场中美关税大战傍边，时刻并没有站在自动挑起大战的美国一边，而是站在了我国一边。由于眼下的特朗普政权，从内部来讲，他们不只面对着美股、美元与美债崩盘的压力，并且面对着国内造反的压力，咱们能够看到，这段时刻以来，美国国内的各派对立实力现已在蓄势而动，不只久未出面的前总统拜登现已站出来向在野的民主党打响了对立特朗普的发令枪，加州更是向联邦法院提起诉讼以应战特朗普关税战的合法性。而在外部，特朗普则面对着我国、欧盟与日本联手抗美，其他国家乃至有或许蜂拥而上“揭竿造反”的压力。这些都意味着，眼下的特朗普政府正在跟时刻赛跑，有必要在下一年中期推举到来之前，赶快停息这场关税战，不然共和党就会在选战中遭血洗，特朗普就会成为跛脚鸭；第二，特朗普急着谈，而我国不着急谈，还意味着这场关税战的自动权乃至是主导权，也现已不在自动挑起战役的美国手上，而是回到了被迫应战的我国手上。也便是说，是否建议关税战能够由特朗普说了算，可是能不能完毕以及怎么完毕这场关税战，尤其是能不能找到台阶下，则在某种程度上要由我国说了才算。
导读
美国大选在即，商场注重未来中美经贸关系走向。民主党和共和党，两党对华买卖方针取向存在不合。但采纳偏强硬的对华战略竞赛战略，对华加征高关税是两党一致，只不过施行细节有所不同。
展望未来，美国对华关税或有四种演绎方向：
1、两党大概率都会进步我国要害工业关税税率，仅仅特朗普会更苛刻，或进步悉数我国对美出口产品税率。
2、共和党会扩展加征关税的职业规划，相较而言民主党不太注重纳税规划增扩。
3、针对途经第三国抵美的我国产品，民主党或频频启用反躲避查询；共和党则或许直接对第三国纳税，相较于对华高关税行动，针对第三国的关税力度或弱一些。
4、跟着美国供给链途径继续改进，两党或均逐步撤销对我国部分产品的关税豁免。
要害
跟着美国大选接近，商场敞开了一轮特朗普2.0买卖。而特朗普显着的买卖维护主义标签，引发商场对我国未来出口忧虑。
接受本系列榜首篇《美国对华关税的逻辑》，本篇集合美国两党对华关税情绪，厘清两党对华关税的一致以及不合，为勾勒我国未来或有关税图景供给线索。
一、美国两党对华战略取向存在差异
美国两党背面的利益集体及价值观差异，导致两党交际战略存异。支撑民主党当地与我国经贸来往较多，从全球化中获益较大，如加州等；支撑共和党的首要是传统工业密布区域，亦所谓“铁锈地带”，这些区域受全球化及我国工业冲击大，如印第安纳州、密歇根州。
民主党的政治理念是偏左的，意识形态上倾向于自在派；共和党的政治理念偏右，意识形态上偏保存。对应在交际战略上，共和党（以特朗普为例）以民粹、孤立主义为标签；民主党（以拜登为例）则以自在和多边主义为标签。
背面利益支撑及底层理念存在差异，两党在交际战略、经贸方针，特别是对华买卖方针上存在较大不合。
共和党买卖方针：着重以美国为主。不管是否盟友，若存在不公平买卖就要被征关税。共和党对华买卖方针相较其他国家更为苛刻，声称逐步中止从我国进口必需品，阻挠我国购买美国的房地产和工业。
民主党买卖方针：着重加强与盟友协作。民主党妄图发动全球其他国家抵抗我国，撮合盟友国家以一起情绪对我国施行一致性商洽。
二、采纳偏强硬的对华战略竞赛战略，对华加征高关税是两党一致，但施行细节有所不同
2016年特朗普上台至今，美国两党对华方针到达必定一致，行将我国视为“首要应战与对手”，以此采纳偏强硬的对华战略竞赛战略。对华竞赛战略中，对华加征高关税亦是两党一致。
两党对华关税首要有两点差异：
其一，民主党对我国要害工业纳税，规划得更精密也更具针对性。
针对要害工业，如新能源职业征加关税，这是两党一起挑选。只不过民主党将上游原资料职业也归入加征领域，并且对要害工业征收的关税税率更高。电动轿车、太阳能电池、半导体之前现已被征加25%关税，拜登直接翻倍进步税率，电动轿车关税税率增加三倍，税率到达100%；太阳能电池和半导体关税税率增加一倍，税率达50%。
其二，要害产品之外的工业，民主党倾向于坚持中美经贸互动。
拜登政府此次施加关税规划180亿美元，远小于特朗普的第三轮（2000亿美元）和第四轮（1200亿美元）。
特朗普则要撤销我国最惠国待遇，对我国进口产品征收高达60%的关税，即便非要害工业，特朗普也天公地道纳税。
三、两个维度判别美国对华关税力度或强于2018年
一是，美国对我国产品依靠度弱于2018年。
2018年美国需求我国的产品安稳国内物价，特别是消费电子、鞋帽、家具、轻工制作等高度依靠我国的产品。特朗普关于对华买卖依靠度高的职业，纳税力度显着偏弱，税率低，关税掩盖率低。
但是经过疫情这几年，之前美国对华买卖依靠度较高的工业，亦为我国传统优势职业，美国对这些职业产品的买卖依靠度显着下降。这种情况下，美国对华施加关税，国内的对立声响更小，纳税更为便当。
其二，经贸窘境和买卖失衡导致右翼保存主义实力兴起，各国纷繁加征关税。
本轮全球经济将不免走向一轮需求缩短，全球买卖增速回落或是大趋势。
与此同时，全球保存主义盛行，逆差国或经过进步关税来获取国内政治平衡。墨西哥、印度尼西亚、巴西等国正在掀起了一轮加征关税的浪潮，妄图维护本国企业免受海外产品竞赛的冲击。
四、未来，美对华加征关税或有四种演绎方向
咱们在本系列前序陈述《美国对华关税的逻辑——关税系列（一）》中提示美国对华五轮关税首要有五大规则：
1）疫情前后美国对华关税有所放缓，但近期美国大选，两党竞相提出对华加征关税；
2）美国对华关税，加征力度最强的是中美竞赛性工业，亦为我国中高端制作业；
3）美国对华关税，加征力度偏弱的是我国传统优势工业，亦为美国对华依靠度较高产品地点职业；
4）美国关于本身有肯定优势的职业，对华关税力度也偏轻；
5）美国对华征加关税之后，实际效果是美国对华产品依靠度下降。
若未来加征，或连续曩昔经历，有四种演绎方向。
方向一，两党大概率都会进步我国要害工业关税税率，仅仅特朗普会苛刻，进步悉数出口产品税率。
方向二，共和党会扩展加征关税的职业掩盖规划，相较而言民主党相对不注重纳税规划增扩。
方向三，针对途经第三国抵达美国的我国产品，民主党或频频敞开反躲避查询，共和党则很或许直接对第三国纳税，仅仅相较于对华高关税行动，针对第三国的关税力度或偏弱。
方向四，跟着供给链途径的继续改进，两党都会逐步撤销关税豁免。
五、尽管美国对华关税情绪或难达观，但我国出口竞赛力并不会受挫
未来一个十分清晰的方向是，我国经贸环境较曩昔四年更困难。
但咱们也需求坚持达观，我国出口归纳竞赛力众所周知。与此同时，关税灵敏型企业出海或提速。
危险提示：消费复苏动力缺乏，地产周期改进有限，欧美紧缩货币方针的影响或超预期，地缘政治扰动。
目录
离谱！耶伦称：尽管加税，但中美更亲
美国中选总统特朗普再次挥舞起“关税大棒”。
特朗普近来在社媒途径Truth Social发文称，将在就任第一天对自我国进口的一切产品额定加征10%关税，对加拿大、墨西哥产品普征25%的关税。
11月28日，商务部新闻发言人何亚东对加征关税回应标明，中方对立单边加征关税办法的态度是一向的。美方应遵循世贸组织规矩，与中方依照相互尊重、和平共处、协作共赢的准则，一起推进中美经贸联系安稳、可持续开展。
不过，此次加税的表态，并没有超出商场预期。
亿海蓝工业经济研究院分析师秦海啸对《华夏时报》记者标明，早在特朗普未胜选之前，集运商场现已开端抢仓补库。美海运交易中心10月数据显现，美国港口集装箱处理量挨近前史高点，长滩港等处理量创新高，而且该抢运行为仍在持续。
“最近几年，美国对许多经济体都采纳加征关税办法，特别特朗普中选之后提出的加税方针，关于全球供应链发生极大的扰动作用。”我国国际经济交流中心秘书长张永军标明。
他呼吁，各国应该联合起来对立美国采纳的交易保护的办法，相互之间尽或许地防止采纳交易约束办法，可以坚持全球供应链安稳开展，对全球经济持续安稳的开展起到更好的作用。
企业多行动躲避危险
关于悬在头上的加税办法，不少企业挑选“抢出口”躲避危险。
亿海蓝数据显现，本年11月纽约新泽西港累积塞港指数同比上一年增189.2%，洛杉矶港同比增303.6%，这意味着集装箱船只进港等待时刻别离增加了2倍和3倍。
“货主提早补库，要承当更多的仓储本钱，这是加税带来的本钱，商场预期现已在完成。”秦海啸标明。
现实上，近年来，美国对我国现已屡次采纳加税办法。
据了解，自2018年起，美国屡次针对我国出口的产品加征关税，纳税方针从机械、电子、医药、轿车等高科技制作业扩展至化工、金属等原材料甚至服装、食物等终端消费品。仅轻工制作范畴，从2018年至2020年就合计加征关税4轮。
2020年新冠疫情爆发后，全球工业链供应链耐性成为各国方针方针，美国积极支持“去危险化”方针，致使中美交易规划呈现大幅下降。2023年，中美两边交易额为6644.51亿美元，同比下降11.6%。其间，我国对美出口5002.91亿美元，下降13.1%；自美进口1641.60亿美元，下降6.8%，对美交易顺差3361亿美元，同比削减16.8%，
国投证券研报显现，在2018年美国对华交易冲突以来，我国对美国直接出口下滑，直接拉动效应或有所增强，表现为最近4到5年部分新式经济体，如墨西哥、东盟，在美国进口和我国出口商场份额一起大幅提高。
不过，国投证券研报也显现，本轮关税国别或许扩围，直接出口拉动或许受挫。现在，直接拉动出口的主力中有部分国家现已施行或许方案施行加征关税。特朗普也在2023年2月发布的竞选纲要中明确提出，要“经过强有力的办法保证我国无法经过途径国运送货品”。
在秦海啸看来，关税加征收效的时刻或是下一年1月20日。
据了解，我国至美西航线大约需求30天航程，我国至美东经巴拿马和好望角别离需求45和65天。秦海啸标明，从关税收效视角来看，依然给货主留出了近一个月的备货出海时刻。
从数据来看，我国对美出口产量前三职业别离是电机电器、机械用具和家具家居，对集运船只依靠更大，短期或持续拉动集装箱运价指数向上反弹，这也是加税行为的提早外溢效应。
加税不能复兴美国制作业
值得注意的是，加税会进一步推进中美交易的脱钩程度。
“中方坚决对立泛化国家安全概念、乱用出口控制办法，对我国企业施行歧视性约束。这种做法严重破坏国际经贸次序，打乱全球产供链安全安稳，危害中美两国企业利益甚至全球半导体工业开展。中方期望美方尊重商场经济规律和公平竞争准则。若美方固执晋级控制，中方将采纳必要办法，坚决保护我国企业合理合法权益。”针对美国近来将发布新的对华芯片出口约束办法问题，何亚东标明。
从数据来看，2018年美国挥舞“加税大棒”至今，中美两边的进出口依靠度都在下降，东盟完成了必定程度的对我国出口的代替。亿海蓝航运大数据显现，2018年至2023年，我国对美集装箱船和干散货船运送航次年复合增加率别离为-0.7%和-2.5%，增速阻滞且为负。同期，东盟对美数据别离为7%和2.9%。
秦海啸标明，从总量视点来看，我国对美集装箱船总航次依然坚持对东盟的优势，东盟工业结构并不能彻底满意美国国内需求，我国保有技术优势。但干散货船对美总量航次，东盟现已稍微反超我国，标明东盟的原材料和低端制作业在快速开展。
而我国也将部分外国产品收购从美国转向其他地区。2023年以来，我国对东盟、墨西哥等国的中心品、本钱品出口增加较快，与东盟等新式经济体工业链联系愈加亲近。
不过，虽然加税大棒正在挥舞，但商场普遍认为，加税不能直接到达使美国制作业回流的作用。
“调查2018至2022年美国进口金额，美国对我国加税并未改变进口金额不断攀高的现实，仅降低了我国的商场份额，制作业进口依靠度的下降拐点来自拜登针对芯片、新能源等职业的财政补贴扶持法案。因而，关税估计仅能给予美国制作业产品在国内必定的价格比较优势，除此之外更应警觉未来美国更大规划的财政补贴对全球交易商场的重构冲击。”秦海啸对本报记者标明。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳